Законопроект П/135/25: Законопроект о внесении изменений в Закон о дорожном движении (обязанность иметь номерной знак на моторизованных велосипедах и самокатах), 5783-2022

Внутренний номер: 2196346

Кнессет двадцать пять

Инициаторы: члены кнессета Яаков Ашар, Моше Гафни, Ури Маклев

---

                                         П/135/25

Законопроект о внесении изменений в Указ о дорожном движении (Обязанность носить идентификационную табличку на моторизованных велосипедах и электрических самокатах), 5783–2022

Добавление статьи 9б

В Указе о дорожном движении, после статьи 9а будет:

"Регистрация водителей моторизованных велосипедов и водителей электрических самокатов

9б.

(а) Орган регистрации создаст и будет управлять базой данных, в которой будет регистрация водителей, владеющих велосипедами, на которых установлен двигатель, приводящий их в движение или помогающий в этом (в данной статье — моторизованные велосипеды) или владеющих электрическим самокатом; указанная база данных (в данной статье — база данных) будет использоваться только для нужд органа регистрации и правоохранительных органов и не будет открыта для общественного доступа.

(б) Никто не имеет права ездить на моторизованном велосипеде или электрическом самокате, если на них не установлена идентификационная табличка, содержащая номер регистрации владельца моторизованного велосипеда или электрического самоката, в зависимости от случая.

(в) Министр, с одобрения Комитета по экономике кнессета, может установить в правилах положения и правила управления базой данных, уполномоченные органы, имеющие право использовать базу данных, получение номера регистрации, правила относительно идентификационной таблички и ее крепления к моторизованным велосипедам или электрическим самокатам, а также предоставление разрешения на использование номера регистрации водителю или другому пользователю владельцем.

(г) В данной статье "электрический самокат" — как определено во втором приложении к Закону о совершенствовании контроля и правоприменения в муниципальных органах (Дорожное движение), 5776–2016."

Пояснительная записка

В последние годы мы наблюдаем за увеличением на дорогах десятков тысяч двухколесных электрических транспортных средств, таких как моторизованные велосипеды или электрические самокаты. Эти транспортные средства способны двигаться с высокой скоростью по сравнению с аналогичными немоторизованными транспортными средствами, и в результате этого многие пешеходы, а также многие водители становятся жертвами дорожно-транспортных происшествий. Чтобы справиться с этой угрозой и бороться с многочисленными правонарушениями в области дорожного движения, совершаемыми на этих транспортных средствах, которые ставят под угрозу жизнь людей, были проведены различные изменения в законодательстве. Тем не менее, несмотря на изменения в законодательстве, изменения в культуре вождения минимальны из-за трудностей в обеспечении соблюдения правил в отношении транспортных средств, не имеющих никаких средств идентификации. Обширное исследование, проведенное недавно, показало, что около 62% молодежи, ездящей на электрических велосипедах, находились в состоянии "почти аварии". Этот показатель указывает на недостаток надлежащего контроля и на опасную культуру вождения на этих транспортных средствах, несмотря на законы и правила, предназначенные для регулирования их использования.

Поэтому предлагается обязать водителей устанавливать на указанные транспортные средства идентификационные таблички, чтобы повысить уровень сдерживания водителей от совершения правонарушений и чтобы обеспечить возможность контроля за этими транспортными средствами.

Средства идентификации позволят страховым компаниям предоставлять полисы страхования от несчастных случаев и страхования гражданской ответственности для водителей моторизованных велосипедов и электрических самокатов. Кроме того, идентификационная табличка поможет сократить случаи кражи велосипедов и моторизованных транспортных средств, с которыми сталкиваются их владельцы.

Предлагается установить, что регистрация будет производиться на имя владельца, а не на транспортное средство, как это принято во многих странах мира, где номер идентификации на транспортном средстве принадлежит владельцу, чтобы упростить процесс регистрации моторизованных транспортных средств, особенно при передаче прав собственности. Эта система идентификации не требует регистрации транспортного средства и гравировки номера шасси на транспортном средстве. Таким образом, система требует регистрации только в первый раз, а не при каждой передаче прав собственности на транспортное средство.

Кроме того, предлагается уполномочить министра транспорта и безопасности дорожного движения, с одобрения Комитета по экономике кнессета, установить правила для реализации предложенной схемы.

Идентичные законопроекты были представлены на стол кнессета двадцать первого, двадцать второго, двадцать третьего и двадцать четвертого созывов членом кнессета Яаковом Ашаром и группой членов кнессета (П/133/21; П/495/22; П/281/23; П/1093/24).

Законопроект идентичен П/1093/24 и, следовательно, не был повторно проверен юридическим бюро кнессета.

---

Представлено председателю кнессета и заместителям

И представлено на стол кнессета в день

18 кислева 5783 (12.12.2022)