Законопроект П/2948/25: Законопроект о внесении изменений в Порядок дорожного движения (обязанность иметь идентификационный номер на моторизованных велосипедах и электросамокатах), 5783-2023

Внутренний номер: 2202845

Кнессет двадцать пять

Инициатор: Член Кнессета Хава Эти Атия

---

                                         П/2948/25

Законопроект о внесении изменений в Указ о дорожном движении (Обязанность носить идентификационную табличку на моторизованных велосипедах и электрических самокатах), 5783-2023

Добавление статьи 9б

В Указе о дорожном движении, после статьи 9а будет:

"Регистрация водителей моторизованных велосипедов и водителей электрических самокатов

9б.

(а) Орган регистрации создаст и будет управлять базой данных, в которой будет регистрация водителей, владеющих велосипедами, на которых установлен двигатель, приводящий их в движение или помогающий в этом (в данной статье — моторизованные велосипеды) или владеющих электрическими самокатами; указанная база данных (в данной статье — база данных) будет использоваться только для нужд органа регистрации и органов правопорядка и не будет открыта для общественного доступа.

(б) Никто не имеет права ездить на моторизованном велосипеде или электрическом самокате, если на них не установлена идентификационная табличка, содержащая номер регистрации владельца моторизованного велосипеда или электрического самоката, в зависимости от случая.

(в) Министр, с одобрения Комитета по экономике Кнессета, может установить в правилах положения и нормы для управления базой данных, уполномоченные органы, имеющие право использовать базу данных, получение номера регистрации, правила относительно идентификационной таблички и ее крепления к моторизованным велосипедам или электрическим самокатам, а также предоставление разрешения на использование номера регистрации водителю или другому пользователю владельцем, зарегистрированным.

(г) В данной статье "электрический самокат" — в значении, определенном во втором приложении к Закону о совершенствовании контроля и правоприменения в городских властях (Дорожное движение), 5776-2016."

Пояснительная записка

В последние годы мы наблюдаем рост на дорогах десятков тысяч двухколесных электрических транспортных средств, таких как моторизованные велосипеды или электрические самокаты. Эти транспортные средства способны двигаться с высокой скоростью по сравнению с аналогичными немоторизованными транспортными средствами, и в результате этого многие пешеходы, а также многие водители становятся жертвами дорожно-транспортных происшествий. Чтобы справиться с этой угрозой и бороться с многочисленными правонарушениями в области дорожного движения, совершаемыми на этих транспортных средствах, которые ставят под угрозу жизнь людей, были проведены различные законодательные изменения. Тем не менее, несмотря на законодательные изменения, изменение в культуре вождения минимально из-за трудностей с обеспечением правопорядка в отношении транспортных средств, не имеющих никаких средств идентификации. Обширное исследование, проведенное недавно, показало, что около 62% подростков, ездящих на электрических велосипедах, находились в состоянии "почти аварии". Этот показатель указывает на недостаток надлежащего правоприменения и опасную культуру вождения на этих транспортных средствах, несмотря на законы и правила, предназначенные для регулирования их использования.

Поэтому предлагается обязать водителей устанавливать на указанные транспортные средства идентификационные таблички, чтобы повысить уровень сдерживания водителей от совершения правонарушений и чтобы обеспечить возможность правоприменения в отношении этих транспортных средств.

Средства идентификации позволят страховым компаниям предоставлять полисы страхования от несчастных случаев и страхования гражданской ответственности для водителей моторизованных велосипедов и электрических самокатов. Кроме того, идентификационная табличка поможет сократить случаи кражи велосипедов и моторизованных транспортных средств, с которыми сталкиваются их владельцы.

Предлагается установить, что регистрация будет производиться на имя владельца, а не на транспортное средство, как это принято во многих странах мира, где номер идентификации на транспортных средствах принадлежит владельцу, чтобы упростить процедуры регистрации моторизованных транспортных средств, особенно при передаче прав собственности. Эта система идентификации не требует регистрации транспортных средств и гравировки номера шасси на транспортных средствах. Следовательно, система требует регистрации только в первый раз, а не при каждой передаче прав собственности на транспортные средства.

Кроме того, предлагается уполномочить Министра транспорта и безопасности дорожного движения, с одобрения Комитета по экономике Кнессета, установить правила для реализации предложенной схемы.

Идентичные законопроекты были представлены на стол Кнессета двадцать первого, двадцать второго, двадцать третьего и двадцать четвертого созывов членом Кнессета Яаковом Ашером и группой членов Кнессета (П/133/21; П/495/22; П/281/23; П/1093/24), а также на стол Кнессета двадцать пятого созыва Яаковом Ашером и группой членов Кнессета (П/135/25) и членом Кнессета Хамедом Амаром и группой членов Кнессета (П/1675/25).

Законопроект идентичен П/1675/25 и, следовательно, не был повторно проверен юридическим бюро Кнессета.

---

Представлено председателю Кнессета и заместителям

и размещено на столе Кнессета в день

5 нисана 5783 (27.03.2023)